他们追求科技、追求时尚，他们自信、张扬，他们充满活力、富有激情，他们追求独立，不喜欢标准化、模式化，他们比80后更青春，比90后更沉稳……他们就是85后，他们有着鲜明的属于自己的时代印记。

似乎是一转眼之间，曾经的小鲜肉85后也进入了“而立之年”，开始承担为人父为人母的责任，拥有一辆汽车也成为人生中最重要的事件之一，那么，悦翔V7、帝豪、瑞纳这三大A级家轿的当家花旦，到底谁更适合成为85后的第一辆车？

颜值最重要 我们都是外观党

你喜欢什么样的男朋友/女朋友？

几乎所有的85后都会回答：漂亮/帅气。

交朋友如此，选车更如此，对于85后来说，“街车”不要，中规中矩落后时代的车不要，他们把汽车当成他们的第二套衣服，当成自己最亲密的伙伴，希望汽车能够彰显他们的精神气质。

悦翔V7就完全契合85后消费者对颜值的需求，如琴弦拔动的独特的格栅造型，如飞翔的翅膀一样的动感前脸，简洁精炼的车身线条、首尾呼应的设计，整体造型精致大气，更重要的是他能满足85后消费者个性化、时尚化的需求，在车流中辨识度、回头率极高。

吉利帝豪则是个老面孔，与经典帝豪造型基本没有变化，没有太大惊喜，瑞纳小灵动的造型也非常受85后消费者欢迎，但与悦翔V7相比，缺乏悦翔V7所有的大气与潮流感。

安全第一 我们是有责任的一代

在社会上，85后已经成为重要的中坚力量，他们是所在企业、单位的骨干、精英；在家庭，85后已经成长为这个家的顶梁柱，对父母而言，他们是孝顺的子女；对子女而言，他们是慈爱的父母，对爱人而言，他们是最值得信赖、最能带给自己安全感的那个人。

这样的身份角色决定了85后选择一辆车最重要的标准就是车辆的安全性能。尤其是近年来日益增多的各类交通安全事故更让他们意识到了汽车安全的重要性。

从被动安全的角度来分析，悦翔V7采用高强度HEEAB吸能式车身结构，高强度钢用材重量占比高达47.92%，前后防撞梁、前纵梁后段、车门防撞梁以及B柱这些部位的最高强度都达到1200MPA；吉利帝豪高强度钢用材重量占比也高达42.8%。瑞纳在车身钢板强度上也不逊色，三款车都采用吸能式车身设计，能更有效地保护车内乘坐者的安全。

从主动安全的角度来看，悦翔V7则明显高出一筹，其最高配有六安全气囊；吉利帝豪全系只有主副驾驶座两个安全气囊，瑞纳则只有顶配车型配有三个安全气囊，且全系没有刹车辅助、牵引力控制等安全辅助配置。

在对车辆安全起着非常重要作用的ESP（车身电子稳定系统）配置上，悦翔V7可谓是中国汽车圈的良心，除了入门版低配车型外其他车型均标配ESP，帝豪则仅有两款车型配有ESP，瑞纳则全系没有配置ESP。

引领潮流 我们要智能科技

如果一辆车没有遥控钥匙，车窗还不是电动的，估计会被一向走在潮流前列、以智能科技达人自居的85后认为是老爷车，无法接受。

悦翔V7和吉利帝豪就是看准了85后消费者的“穴位”，在智能化、科技化上做到了极致，满足了85后对科技潮流的追求。悦翔V7自动档车型全系配有无钥匙启动系统，中高配版车型都配置了中控台彩色大屏，倒车雷达、GPS导航等现代化配置。

吉利帝豪则全系标配无钥匙启动系统，多款车型都配有中控台彩色大屏、倒车雷达、GPS导航等配置。

瑞纳的低配版车型则是典型的乞丐版配置，连遥控钥匙、电动后车窗都没有，全系没有ESP、中控台彩色大屏、GPS导航等85后消费者最在意的科技配置。

在这个环节，瑞纳可以说是完败于悦翔V7和吉利帝豪。

性价比要高 我们是独立的一代

85后由于工作时间不长，而且大部分都是刚刚经历了买房、结婚、生子等一系列人生大事，已经消耗了大量积蓄。很多85后又不愿意“啃老”买车，所以选车时就更加重视性价比了。

悦翔V7入门版官方指导价仅6.09万起，顶配版也仅8.69万；吉利帝豪入门版指导价为6.98万，顶配版则高达10.08万；比悦翔V7和吉利帝豪低一个级别的A0级小车瑞纳入门版指导价为7.39万，顶配版也高达10.69万。从性价比的角度分析，悦翔V7无疑又胜一筹。

以同为七万元价格区间为例，可以购买到长安悦翔V7自动档入门版，帝豪可购买到的车型则为1.5L手动档，瑞纳则为1.4L手动乞丐版，连遥控钥匙都没有配置，甚至后车窗还是手动的。悦翔V7、吉利帝豪所拥有的无钥匙启动、倒车影像等高科技、智能化配置瑞纳更没有。

虽然瑞纳在终端市场降价已高达两万元，但其在配置方面的“抠门”很难让追求智能化、科技化，走在时尚潮流前面的85后感冒。

对于85后消费者来说，悦翔V7、吉利帝豪、瑞纳都是比较合适的车型，但如果从全面满足需求的角度来说，无疑只有悦翔V7无论外在还是内在都能满足85后消费者的需求，也更契合85后消费者的气质。