燃油车价崩了！

七月宝马5系带头跌破30万大关，奥迪奔驰集体跳水，导火索是国六B排放切换遇上新能源技术洗牌。

技术迭代正疯狂挤压传统豪车的溢价空间，降价潮不是短期促销而是价值回归的信号。

上海车展后固态电池和L3自动驾驶这些半年前还被热捧的技术突然不香了，华为宁德时代的新突破让高价车最先扛不住。

现在三十万预算能摸到宝马530Li，奥迪A6L入门款也只要32万，价格倒挂比二手车还狠。

奔驰C级4S店直接挂出"一口价"招牌，销售朋友圈天天刷屏库存告急——其实哪有什么库存危机，是怕消费者看穿技术代差。

技术断代让BBA很尴尬。以前靠品牌光环就能躺着赚钱，现在理想L9激光雷达标配，蔚来换电五分钟满血，问界智驾能自己找车位，传统豪车引以为傲的发动机参数在电机面前像上个世纪的古董。更扎心的是维修账单，换个奔驰C级大灯够买两台小米SU7保险，保养一次顶国产车半年油费。

当年轻人开始用"买标税"调侃BBA，事情就变了味。身边开A6的老板悄悄换了比亚迪汉，95后第一辆车直奔极氪007。不是消费降级，是大家算明白了账：多花二十万买标不如省下钱买智能座舱，省下的油费够每年换最新款手机。超豪华品牌更惨，保时捷中国销量腰斩，玛莎拉蒂九月只卖出38台，金字塔尖的泡沫破得最响。

降价救得了销量救不了颓势。看看数据就懂：七月第三周奔驰卖1.36万台，理想问界加起来超2万台，中间只隔着个月销破万的特斯拉。当"56E"变成网友口中的"老三样"，当4S店售后工位越来越空，传统豪车的护城河早被新能源冲垮了。

现在抄底燃油豪车？

早买早享受？怕是早买早折旧。

技术换代会更狠，明年激光雷达可能下放到二十万价位。

真要买就盯紧清仓价，砍价照着发票价七折起。

但记住：省下的钱不够填保养坑和保值率黑洞。

油车党别硬撑了，时代抛弃你时连声招呼都不打。