226年还不发售的奔驰CLA猎装电车已经在朋友圈被吹爆，有人看完直接反手锁单Model Y，真值得这么急吗？
先把话放这儿：38人预订群最早那张官图其实是P图，真车下部还有一层灰色假包，尾灯也没那么亮。
可截图转发太迅猛，4S店已经开始收意向金了。
事实是目前只有欧洲路试，国内连环保申报都没影，敢下定大概率是拿钱给销售先过年。
最戳痛点的是空间。
官方口径后备厢129升听起来能塞冰箱，实际是把后排翻到顶的数据。
日常只有455升，比特斯拉Model Y少12升，前备厢11升听起来香，位置却在电机下方，搬运姿势尴尬。
想拖挂房车得加钱选装拖车钩，后驱版上限15kg，四驱18kg，但驾校练车那点小拖挂就别想了，这车底盘低，烂路直接托底。
三块屏不新鲜，新鲜的是星辉天幕。
调到全遮光只需要2毫秒，省电逻辑在晚上9点后自动半透光，万一在服务区打盹记得先关机，不然全车会有158颗星辉灯晃眼。
三屏系统据说继承自全新C级，夜间暗光下会频闪，以后有无更新看奔驰良心，OTA频率一年一次撑死。
续航标称761公里是在德国测的，限速13，不开空调，平均时速77公里。
国内12高速顶着跑也就55左右，冬天再掉一百，十年前的燃油四驱A4单程踩满6公里不用补能的场面回不来了。
快充1分钟补31公里现阶段只有极氪7能做到，奔驰还得看充电桩给不给8V面子，多数高速桩还停留在75V时代。
对标的沃尔沃V6越野已经停售，奥迪A4 allroad国五清仓价不到3万，宝马4系四门没有猎装，留给玩姿态的人只有奔驰。
但价格才是悬在头上的刀，219款进口CLA猎装起步34万，换纯电后只会更贵，不选装会后悔，全选装钱包直接报警，养车成本一年省下的油钱还不够换一次轮胎。
真刚需可以看看上半年要上牌的极氪1新款，空间差不多，续航也是7+，月底开始盲订。
不急就等上汽荣威的Ei5猎装，十万出头就能拿下，只剩下车标和底盘比不过三叉星。
最后提醒一句：现在交一万意向金只是进微信群，真到交车日一共有两次配置确认，不提车退钱还要付1%违约金。
冲动下单前要算清楚：226年换电池的技术说不定更便宜，别当最早那批韭菜。
